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Vita malagasy : la vraie thérapie économique
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Vita malagasy : la vraie thérapie économique

Le Covid-19 est révélateur des maux du pays, tel un kaléidoscope où toutes les facettes d’un pays pauvre se dévoilent. Économiques ou sociaux, ces maux ont été couvés depuis plusieurs décennies et se manifestent dès que les conditions sont réunies. Une prise de conscience s’impose à tous les niveaux. À chaque pays ses images chocs....

Interview de Dr Rakoto David Olivaniaina
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Interview de Dr Rakoto David Olivaniaina

Comment jugez-vous la Loi de Finances Initiale 2020 ? Madagascar ambitionne de figurer parmi les pays émergents d’ici cinq ans. Il devrait connaître une croissance économique rapide, atteindre un niveau de vie et être en possession de structures économiques et sociales qui se rapproche des pays développés. Une ouverture économique au reste du monde est...

Velirano, un an après
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Velirano, un an après

Au sommaire Chroniques : Orange, ô désespoir Referendum ? Referendum ! Politique : Commune urbaine d’Antananarivo : les défis de « monsieur » le maire Décentralisation : un mouvement de reconstruction identitaire Un an après : condamné à réussir Interview de Rivo Rakotovao, président du Sénat. Bilan de l’Assemblée nationale : un bilan mi-figue, mi-raisin Interview de Christine Razanamahasoa,...

Dettes publiques, une dangereuse addiction
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Dettes publiques, une dangereuse addiction

Selon le rapport sur l’Analyse de la viabilité de la dette (AVD) de Madagascar, effectué par la Banque Mondiale et le Fonds Monétaire International (FMI), paru en juin 2018, le risque de surendettement pour Madagascar, dans les années à venir, est modéré. Les projections macroéconomiques affichent pourtant une tendance à la hausse des déficits budgétaires. ...

Prix du carburant : l’entente est la règle de la concurrence
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Prix du carburant : l’entente est la règle de la concurrence

Concertation, ententes, coalitions… ces pratiques interdites en théorie sont des entraves au jeu de la concurrence. Même si les dispositions des textes réglementaires sont explicites, la distribution de carburant à Madagascar ne s’apparente pas à un marché concurrentiel. Il est 8h30 du matin. Comme tous les jours, Zàzà est en maraudage du côté d’Ankorondrano, à...